Analyse van de Belgische automarkt in het 1e kwartaal van 2025: particuliere klanten stimuleren de markt, vloten blijven achter

In het eerste kwartaal van 2025 werden in België 120.940 nieuwe auto’s ingeschreven. Hoewel dit resultaat een marktdaling van -10,5% weerspiegelt, in vergelijking met het eerste kwartaal van 2025, gaan er toch enkele zeer duidelijke markttrends achter schuil. Vooreerst is er een duidelijke verschuiving bij de inschrijvers van de nieuwe autoregistraties. Hoewel de bedrijfswagens in het eerste kwartaal van 2025 nog steeds de belangrijkste bron van nieuwe autoregistraties zijn, is hun marktaandeel met 8,2% gedaald. De particuliere automarkt gaat er dan weer fel op vooruit, zowel in termen van absoluut volume als van marktaandeel. In de maand februari was de particuliere autoverkoop zelfs groter dan de verkoop van bedrijfswagens, wat toch een unicum was dat we de laatste tien jaar niet meer waren tegengekomen.

Na twee uitzonderlijke eerste kwartalen in 2023 en 2024, met telkens meer dan 84.000 registraties, viel de markt voor de bedrijfswagens terug tot 65.085 nieuwe auto’s in het eerste kwartaal van 2025, wat vergelijkbaar is met de resultaten voor de eerste kwartalen van 2020, 2021 en 2022. In vergelijking met 2019, het laatste volledige jaar van de pre-COVID periode, zien we een lichte stijging van het aantal leasingcontracten op lange termijn (31.925 in 2025 tegenover 30.550 in 2019), maar een sterke daling van het aantal leasingcontracten op korte termijn (4.387 tegenover 9.644), evenals een aanzienlijke daling van het aantal nieuwe auto’s dat rechtstreeks door bedrijven werd aangekocht (26.989 tegenover 34.910).

Doordat de markt voor particulieren zo fel is aangetrokken en benzine nog steeds populair is bij de particuliere kopers, blijft benzine de ranglijst van de populairste aandrijvingen aanvoeren. Deze aandrijving haalt een marktaandeel van 42,1% (een zeer lichte stijging ten opzichte van het volledige jaar 2024), vóór elektrische voertuigen, die met bijna 5% stijgen, en HEV (hybride wagens zonder stekker), die met 3,4% stijgen en dit jaar de derde plaats inneemt als populairste motorisatie in België.

Na Q1 2025 zijn elektrische en hybride aandrijvingen samen goed voor bijna 54% van de automarkt.

Met een marktaandeel van 62,9% zijn benzinemotoren nog steeds goed voor de overgrote meerderheid van de inschrijvingen door particuliere klanten. Slechts één motorisatie laat nog een stijging van het marktaandeel zien ten opzichte van het volledige jaar 2024: de HEV-motor, die nu een marktaandeel van iets minder dan 20% heeft, tegenover 15,1% in 2024.

Samen hebben de PHEV-, HEV- en BEV-motoren een marktaandeel van 32,7% onder particuliere klanten, of bijna één op de drie nieuwe auto’s (een stijging van 4,4% ten opzichte van 2024). Dit cijfer stijgt tot 72,4% bij zakelijke klanten, waar de BEV-motor uiteraard de populairste blijft (54,2%).

Van de 40.402 elektrische auto’s die in het eerste kwartaal werden geregistreerd, was bijna 87% afkomstig van zakelijke klanten. Een stabiel resultaat vergeleken met 2024. Wat elektrificatie betreft, geven particuliere klanten momenteel de voorkeur aan zelfoplaadbare hybrides (HEV), die 73,1% van alle stekkerregistraties uitmaken.

Voor alle aandrijvingen samen was de BMW X1 de populairste auto in België in het eerste kwartaal. Dit model was ook het meest ingeschreven door zakelijke klanten tussen 1 januari en 31 maart.

Ook in het klassement per aandrijftype is de elektrische variant van de X1, de iX1, het meest ingeschreven model in België. De Dacia Sandero, met benzinemotor, komt op de tweede plaats en de Toyota Yaris met een zelfopladende hybride (HEV) vervolledigt de top 3.

De Dacia Sandero is ook de populairste auto geregistreerd door particuliere klanten in het eerste kwartaal.