De huidige verlenging werd goedgekeurd met een brede meerderheid van 68 tegen 13 stemmen en één onthouding. De Raad van State had begin dit jaar vooraf nog enkele bedenkingen met betrekking tot het principe van juridische zekerheid omdat het huidige Brusselse parlement nu een lang gekende maatregel met retroactieve werking wijzigt.
Een aantal milieubewegingen zouden nog overwegen om de vraag te stellen aan het grondwettelijke Hof of het huidige uitstel wel kan kaderen in het objectief van emissiereductie waar inwoners recht op hebben en die kadert in de Europese objectieven. Maar de verbeteringen zijn wel duidelijk merkbaar. Het Brussels agentschap leefmilieu meldde in 2024 een verlaging van de emissies tussen 2018 en 2023. Met name een verlaging van de NOx uitstoot met 36%, de fijne partikels PM 2.5 met 31% en voor de zogenoemde black carbon met 65% bij een constant volume aan verkeer. Ook wordt het autoverkeer in de Brusselse binnenstad met een uitgebreid aantal steeds strenger wordende maatregelen ontmoedigd.
Daarnaast bestaat ook een andere realiteit aan de grens van het Brussels Gewest. In 2024 telde Brussels Airport 198.617 vliegbewegingen inclusief cargo. Een belangrijk aantal hiervan vliegt bij het opstijgen over het Brussels Gewest met hoge emissies tot gevolg. Omdat de gemeente Zaventem en Zaventem Airport zich in het Vlaams Gewest bevinden zijn deze niet getroffen door de regeling voor lage emissiezones. In Vlaanderen betreft het enkel de steden Antwerpen en Gent. Tot slot melden we nog dat de grote Brusselse ring niet behoort tot de lage emissiezone van het Brussels Gewest.
