E-Van Summit 2025 by Equans: draagvlak creëren

In het lcv-segment is de elektrificatie nog niet zo vergevorderd als bij de personenwagens. Bij gebrek aan fiscale incentives, door praktische bezwaren en tot voor kort ook door een beperkt aanbod. Dat laatste is stilaan aan het veranderen, en er zijn ook meer en meer bedrijven die de ambitie hebben om op termijn (een groot deel van) hun bestelwagenvloot te vergroenen.

Zo ook Equans, dat zichzelf als target heeft gesteld om tegen 2030 zijn lcv-park voor zo’n 70% uit zero emission-voertuigen te laten bestaan. Een vloot die op dit moment meer dan 3.000 bestelwagens en pick-ups telt, zowel kleine als middelgrote en grote.

Een makkelijke opdracht zal die transitie echter niet worden: door allerlei overnames en fusies telt het bedrijf, dat eind 2022 onder de vleugels van de Franse groep Bouygues terechtkwam, in België en Luxemburg een zestigtal vestigingen, die vanwege soms erg specifieke noden vaak onafhankelijk kunnen beslissen over de aankoop van hun rollend materieel.

Daaronder vertrouwde merken als Ford, Mercedes, de Stellantis-merken (waarvan Peugeot zelfs een Expert Hydrogen had meegebracht), Toyota, Renault, Volkswagen en Volvo Trucks, maar ook namen als Astara (met de pick-up eTerron 9 en verschillende eDeliver-modellen van Maxus en met een lichtevrachtversie van de KGM Torres EVX), Farizon (een Geely-merk, waarvan invoerder Beherman Motors de SuperVan voorstelde) of Kia (dat op het punt staat zijn elektrische bestelwagengamma te lanceren – waarvan de eerste vertegenwoordiger, de PV5, trouwens te zien zal zijn op ons eigenste link2fleet ZE experience event).

Naast lcv-constructeurs waren ook enkele dienstverleners van de partij, zoals ombouw- en inrichtingsspecialisten, een specialist in slimme (en mobiele) laadoplossingen of de groepering van carrosseriebedrijven Axial Belgium.

link2fleet was aanwezig op het event en sprak met verschillende bezoekers. Weinig verrassend gaven velen onder hen aan nog veel praktische bezwaren te zien, waarbij vaak het rijbereik en het laad- en trekvermogen werden genoemd. “Er is zeker nog wat weerstand onder onze mensen”, zo vertrouwde Paul Hemelaer ons toe. “Maar voor een deel komt dat door een gebrek aan informatie, en onbekend maakt nu eenmaal onbemind. Vandaar dat we met een event de constructeurs en andere actoren de kans willen bieden om hun huidige en toekomstige producten voor te stellen.”