Fleet test Leapmotor C10: aangename verrassing!

Stellantis gelooft sterk in Leapmotor. Het Chinese merk wordt beetje bij beetje opgenomen in het dealernet van de groep. Stellantis Belux streeft naar een veertigtal verkooppunten op korte termijn, tegenover zo’n twintig nu. Behalve dat het voor 21% aandeelhouder is in het merk, heeft Stellantis met Leapmotor een joint venture opgezet – Leapmotor International – die voor 51% in handen is van Stellantis en voor 49% van Leapmotor, waardoor Stellantis modellen kan importeren naar het Oude Continent – en ze tegelijkertijd kan produceren in Polen. Dat stelt het bedrijf in staat om douanerechten op in China geproduceerde voertuigen te omzeilen.

Met deze C10 en de kleine T03 voegt Stellantis volledig elektrische voertuigen toe aan zijn catalogus tegen zeer aantrekkelijke prijzen. Maar wat zijn ze echt waard?

Qua design is deze SUV uit het D-segment niet heel origineel. Met zijn afgeronde vormen en zijn lichtsignatuur die zowel voor- als achteraan over heel de breedte loopt, lijkt hij op andere Chinese modellen zoals Xpengs en BYD’s. Alles bij elkaar is hij behoorlijk imposant met zijn lengte van 4,74 m en zijn breedte van 1,90 m. Afmetingen die hem een rechtstreekse rivaal maken van de Peugeot 5008 en de Skoda Enyaq.

Binnenin zien we eerder overeenkomsten met Tesla. Het dashboard is sober, met alleen een paar opbergvakken. De instrumenten, de navigatie en de rij-informatie worden weergegeven op een digitaal paneel van 10,25 duim, terwijl het horizontaal georiënteerde centrale scherm van 14,6 duim dient om alle bedieningselementen van de auto te beheren.

Met zijn goede actieradius, zijn lage gebruikskosten en zijn aantrekkelijke prijs (vanaf 32.000 euro excl. btw) is de Leapmotor C10 een interessant alternatief voor bedrijfsvloten. Zijn sobere ontwerp, comfort en niveau van uitrusting maken er een veelzijdig voertuig van dat geschikt is voor de behoeften van professionals.

Het enige minpunt is dat het laadvermogen beperkt is tot 84 kW gelijkstroom – en slechts 6,6 kW wisselstroom – wat langere laadpauzes betekent.

Concluderend is de Leapmotor C10 een aangename verrassing die bewijst dat Chinese merken nu de argumenten hebben om te concurreren met gevestigde constructeurs. Het valt alleen nog te bezien of dat wagenparkbeheerders die op zoek zijn naar een betrouwbaar en competitief voertuig, zal overtuigen.