Q-Park a commencé à proposer 4 bornes de recharge électrique en 2018. Ce nombre est passé à 276 en 2023 et même à 600 au début de 2025. Certains parkings proposent plus de 50 points de charge, comme la gare du Midi à Bruxelles (plus de 80), le Kooldok d’Anvers (plus de 70) et le Steendok d’Anvers (plus de 50).
Q-Park vise non seulement à augmenter le nombre de points de charge, mais aussi à améliorer continuellement la qualité de l’expérience de charge. Les points de charge sont équipés des dernières technologies pour recharger rapidement et efficacement, garantissant ainsi une expérience optimale pour l’utilisateur. Par exemple, la plupart des points de charge de Q-Park ont une capacité de 11 kW, ce qui permet de recharger votre batterie pendant les heures de stationnement.
« Nous sommes très fiers d’avoir multiplié le nombre de bornes de recharge électrique en Belgique en quelques années », déclare Philip De Brabanter, directeur général de Q-Park Belgium.
La capacité moyenne de la batterie d’une voiture tout électrique se situe entre 50 et 60 kWh. Avec un taux de charge de 11 kW, cette batterie est complètement chargée en cinq heures environ. Une heure de charge avec un chargeur de 11 kW donne une autonomie d’environ 60 kilomètres.
« Ces dernières années, nous nous sommes attachés à rendre nos solutions de mobilité plus durables, et la mise à disposition de bornes de recharge électrique de qualité dans nos Mobility Hubs est un élément crucial de cette démarche. Chez Q-Park, nous investissons constamment dans nos points de charge de haute qualité, nos chargeurs de niveau 3 et notre infrastructure, et nous les optimisons. C’est ainsi que nous nous préparons de manière optimale à l’avenir. La capacité de charge de nos points de charge est cruciale : nous voulons que les automobilistes puissent charger rapidement et facilement. L’infrastructure et la qualité du point de charge sont prioritaires ».
Cette orientation se poursuivra également en 2025. Philip De Brabanter poursuit : « Nous avons l’ambition de continuer à ajouter des points de recharge dans nos parkings en 2025, en fonction de la demande. Chez Q-Park, nous pensons que la voiture fait partie d’une ville économiquement vitale, vivable et dynamique, mais nous sommes heureux de coopérer sur les moyens de réduire les nuisances sans réduire l’accessibilité des magasins, des écoles et des entreprises. »
Le passage du stationnement en voirie au stationnement hors voirie permet non seulement de créer plus d’espace public en surface pour la verdure et la culture, mais aussi de créer l’espace et l’infrastructure nécessaires à la mobilité partagée et durable sous la forme de vélos et de voitures partagés et de bornes de recharge.
