Outre ce modèle, YangWang dispose aussi dans sa gamme de l’U7, une berline haut de gamme développant 1.200 ch, et surtout l’U9, une hypercar avec un CX extrêmement faible (0,95) et surtout une puissance de plus de 1.300 ch.
Avec cette puissance et son couple de 1.680 Nm, elle est capable de parcourir le 0 à 100 km/h en seulement 2,36 secondes et annonce une vitesse de pointe de 300 km/h.
L’U9 est équipée de batteries blade de 80 kWh et est basée sur le plateforme e4th de BYD qui lui permet d’accueillir un moteur sur chacune de ses roues. Un système spécifique de suspensions a été développé, permettant au véhicule de rester quasi en permanence posé à l’horizontale, même s’il ne devait par exemple circuler qu’avec trois roues.
La belle annonce une autonomie de 450 km sous homologation chinoise, ce qui devrait avoisiner les 350 à 400 km en mode WLTP pour l’Europe. L’Europe, où sa commercialisation n’est pas encore totalement confirmée, mais BYD laisse entendre que ça ne saurait tarder. En attendant, ce beau bolide montre à quel point la technologie automobile – et à fortiori électrique – a encore de belles perspectives d’évolutions et qu’elle est toujours capable de nous faire rêver !
Le réveil risque par contre d’être brutal face à son tarif, annoncé aux alentours de 230.000 euros…