Interview Alain Favey : Le nouveau CEO de Peugeot expose stratégie d’avenir pour la marque au Lion

Dès le début de l’interview, Alain Favey insiste sur un point clé : Peugeot est une marque fortement enracinée en Europe, avec un héritage de plus de 210 ans. Cette identité doit continuer à différencier Peugeot sur le marché international.

« Nous sommes une marque européenne et cela se reflète dans notre manière de concevoir nos véhicules. Peugeot n’a jamais cherché à être neutre ou à plaire à tout le monde. Nous assumons un design audacieux et une approche évolutive qui nous rend plus résilients. »

Cet attachement à l’histoire et aux valeurs s’accompagne d’un positionnement stratégique clair : plutôt qu’une rupture brutale, Peugeot préfère une transition maîtrisée, en adaptant ses modèles aux évolutions du secteur sans renier son ADN.

Alain Favey évoque que Peugeot dispose de la gamme la plus large parmi les marques mainstream en Europe avec 12 modèles électriques. Il confirme que cette dynamique va s’intensifier dans les mois à venir, notamment avec :

• Les nouvelles générations de 3008et5008: motorisations hybrides rechargeables et 100 % électriques
• Une hybridation performante : une version rechargeable 325 ch dotée d’une transmission intégrale viendra enrichir l’offre
• Une fiabilité renforcée : Peugeot met en place une garantie de 10 ans sur ses modèles électrifiés en Europe 

« Nous voulons démontrer que nos véhicules sont faits pour durer. C’est pourquoi nous avons pris des mesures fortes, comme cette garantie étendue. »

Ce point est particulièrement stratégique dans un marché où les VE suscitent encore des interrogations, mais aussi pour les flottes où la prévisibilité des coûts et la durabilité des véhicules sont des critères déterminants. En proposant une couverture longue durée, Peugeot souhaite rassurer les gestionnaires sur le TCO et encourager l’adoption de l’électrique.

La proximité avec le réseau de distribution est un autre enjeu majeur identifié par le nouveau CEO.

« Nos concessionnaires sont les premiers ambassadeurs de Peugeot auprès des clients. Il est essentiel de les accompagner pour qu’ils transmettent la confiance et la fiabilité qui définissent notre marque. »

Cette volonté s’inscrit dans une stratégie plus large de relation client, où la réactivité face aux problèmes de qualité est également une priorité. Favey a notamment évoqué le moteur PureTech, pour lequel des garanties étendues ont été mises en place (voir notre interview avec Laurent Delmotte, B2B Director de Stellantis Belux, dans notre dernière édition pour tous de détails).

Alors que de nombreux constructeurs investissent massivement dans les nouvelles formes de mobilité (abonnements, leasing flexible, autopartage), Peugeot adopte une position prudente et pragmatique.

« Nous observons ces évolutions avec attention, mais il est difficile d’en faire un véritable modèle économique. Le marché des abonnements et du partage de véhicules n’est pas encore mature et ne permet pas aujourd’hui d’être une alternative viable à l’achat ou au leasing traditionnel. »

Pour les gestionnaires de flotte, ces propositions peuvent sembler attractives sur le papier, notamment pour optimiser l’utilisation des véhicules et réduire les coûts fixes. Toutefois, en l’absence de modèle économique stable, les entreprises hésitent à intégrer massivement ces solutions. Peugeot suit donc le marché avec attention, sans s’y engager pleinement tant que la rentabilité n’est pas assurée. La marque française reste impliquée dans Free2Move, la plateforme de mobilité du groupe Stellantis, mais sans en faire un axe stratégique central.

Une des interrogations portait sur un éventuel retour de Peugeot aux États-Unis et au Canada. Alain Favey a été catégorique :

« Stellantis possède déjà plusieurs marques bien implantées en Amérique du Nord, comme Jeep, Dodge ou Chrysler. Dans ces conditions, quel rôle pourrait jouer Peugeot ? Aucun. Nous n’avons donc aucun projet pour revenir sur ce marché. »

Si Peugeot maintient sa présence au Mexique et en Amérique du Sud, l’Amérique du Nord ne fait plus partie des ambitions de développement. Cette décision s’inscrit dans une stratégie de concentration des efforts sur les marchés où la marque détient un fort ancrage historique et un potentiel de croissance.

Après seulement 60 jours à la tête de Peugeot, Alain Favey affiche une vision claire et pragmatique :

– Renforcer l’identité européenne de la marque
– Accélérer l’électrification tout en garantissant la fiabilité des véhicules
– Soutenir le réseau de distribution et améliorer la relation client.
– Observer les tendances de la mobilité, sans s’engager prématurément.
– Concentrer les efforts sur les marchés historiques