Recharge de voiture électrique : ça progresse !

Polestar et le pionnier des batteries à recharge rapide StoreDot ont fait la démonstration réussie de l’implémentation de la technologie Extreme Fast Charging (XFC) dans une voiture. Ils ont réussi à recharger un prototype de Polestar 5 de 10 à 80% en seulement 10 minutes. Le prototype a présenté un taux de recharge constant, commençant à 310 kW et augmentant jusqu’à environ 370 kW vers la fin de la recharge. ​

Le bloc de batterie de 77 kWh fait sur commande pour cette démonstration – et qui peut être élargi jusqu’à 100 kWh au moins – pourrait ajouter 320 km d’autonomie à une voiture électrique de taille moyenne en 10 minutes.

Il y a quelques mois, le fournisseur chinois de Tesla, CATL, annonçait également une révolution en la matière. La nouvelle batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) du fabricant, nommée Shenxing, serait capable de récupérer 400 km d’autonomie (ou 80% de capacité) en seulement 10 minutes. L’autonomie totale permise par cette nouvelle génération de batterie grimperait au-dessus de 700 km.

De son côté, StoreDot utilise des cellules à dominance de silicium. La densité d’énergie serait au même niveau que celui de cellules NMC (Nickel Manganèse Cobalt) ultramodernes, sans nécessiter des systèmes de refroidissement spécialisés dans le véhicule. Cette technologie pourrait être appliquée à de futurs véhicules Polestar. Thomas Ingenlath, PDG de la marque, se rendant bien compte que « Le temps est l’un des plus grands luxes de la vie. »

Encore faut-il que les bornes de recharge rapide capables d’encaisser 350 à 370 kW de puissance se développent davantage dans notre pays…