Stagnation des voitures de société en Belgique : une première en près de 20 ans
Le nombre de voitures de société en Belgique stagne pour la première fois depuis la publication de données précises en 2007. Entre le premier trimestre 2024 et le premier trimestre 2025, leur nombre n’a augmenté que de 0,2 %, contre une augmentation annuelle moyenne de 5 % au cours des 17 années précédentes. La proportion de salariés disposant d’une voiture-salaire reste ainsi stable, à 15 %. C’est ce qui ressort de chiffres publiés ce jour par le SPF Mobilité & Transports.
En parallèle, le budget mobilité, qui permet aux employeurs de proposer à leurs collaborateurs de dépenser un budget mobilité sur mesure pour leur mobilité, continue de progresser : en 2024, 18.516 salariés en ont bénéficié, dont 17.157 sans recours au pilier 1, dont les bénéficiaires disposent toujours d’une voiture de société.
Cet instrument reste néanmoins marginal : il est utilisé par moins de 0,5 % de l’ensemble des salariés, et par moins de 3 % des bénéficiaires d’une des deux formes d’avantage (voiture-salaire ou budget mobilité). La progression du budget mobilité ne suffit donc pas à expliquer la stagnation observée du nombre de voitures de société.
À noter que seul le nombre de voitures-salaires est comptabilisé, c’est-à-dire les voitures de société mises à la disposition des travailleurs salariés qui peuvent être utilisés à des fins autres que professionnelles. Ce nombre est connu et donné par l’Office National de Sécurité Sociale (ONSS). Il ne tient pas compte des voitures de société des dirigeants d’entreprise, ni des voitures de service, ni de celles utilisées par des indépendants. Les données sur le budget mobilité viennent également de l’ONSS.
Damien Malvetti, rédacteur de cet article
Damien Malvetti a une formation de journaliste et est passionné par les voitures, la technologie et la mobilité. Il est responsable du contenu éditorial de link2fleet et possède une connaissance approfondie du secteur des flottes et de la mobilité électrique.
