Jaecoo 7 mikt op particuliere markt. En de fleet?

Met zijn lengte van 4,50 m en een wielbasis van 2,65 m is de Jaecoo 7 een compacte SUV. Hij onderscheidt zich met een bodemvrijheid van 200 mm, robuuste lijnen en een ontwerp dat zijn merknaam weerspiegelt, een samentrekking van “jäger” (jager) en “cool”. Het chassis is geschikt voor zowel een conventionele als een PHEV-aandrijving. Hij wordt gekenmerkt door een gespierd silhouet, een imposant radiatorrooster en een sober interieur, dat echter vol technologie zit, met een centraal scherm van 14,8”, een head-updisplay en een 360°-camera, aangevuld met een 180°-zicht onder het chassis.

Benzine of hybride met een degelijk rijbereik

De Jaecoo 7 is te krijgen in twee aandrijfversies:

– 1.6 TGDI op benzine (145 kW/197 pk en 290 Nm), met DCT7-automaat en vierwielaandrijving.

– oplaadbare hybride (SHS) met een 1.5 TGDI gecombineerd met een elektromotor, goed voor een totaal vermogen en koppel van 255 kW/340 pk en 530 Nm.

Bij gemengd gebruik verstookt de oplaadbare hybrideversie tussen de 4,1 en de 4,9 liter/100 km. Het elektrische rijbereik wordt geschat op 90 tot 125 km, voor een totaal van ongeveer 1.240 km. De batterij kan aan een DC-terminal in 20 minuten worden opgeladen van 30% tot 80% en dankzij een V2L-functie (3,3 kW) kunnen externe apparaten van stroom worden voorzien.

Tot… 7 rijmodi!

De Jaecoo 7 biedt autonoom rijden op niveau 2 en de klassieke ADAS-functies. Hij introduceert ARDIS (All Road Drive Intelligent System), een eigen systeem van het merk, dat een automatisch management van de vierwielaandrijving combineert met real-time terreinanalyse. Het biedt 7 rijmodi (urban, sport, eco, modder, zand, sneeuw en off-road).

Zacht en stil, maar te bruuske remmen

Tijdens een korte testrit in een stedelijke omgeving bleek de Jaecoo 7 PHEV aangenaam te rijden, met een goede souplesse en een correcte geluiddemping. Het ophangingscomfort is echt verzorgd en het interieur is conform het segment en de prijspositionering. Het enige minpunt is dat de remmen bijzonder abrupt en bijtend zijn, en weinig geleidelijk.

De Exclusive-versie van de Jaecoo 7 PHEV kost 32.975 excl. btw. Een prijs die wordt aangekondigd als “correct”, met weinig ruimte voor onderhandeling. De Chery-groep wil niet spelen met kortingen en geeft de voorkeur aan een netto prijsbeleid.

Deze keuze weerspiegelt een strategie die gericht is op de particuliere markt, zoals de vertegenwoordigers van het merk bevestigen. De fleet is nog geen prioriteit. Het Benelux-team wordt gestructureerd en streeft naar een geleidelijke uitvouw, zoals bij andere Aziatische constructeurs.

Met zijn royale rijbereik belooft de Jaecoo 7 een speler te worden om in de gaten te houden. Met een netwerk dat zich snel uitbreidt (al 50 verkooppunten die 80% van het land bestrijken), mikken Omoda & Jaecoo op 4.000 stuks tegen eind 2025 en bereiden ze zich voor op de komst van de Jaecoo 5, 8 en Omoda 9.