XPOfleet Mobility Day 2025: zich wapenen tegen de toenemende complexiteit

Na de ontvangst werd de aftrap gegeven door CEO Eric Van Bael, die een update gaf van de belangrijkste mijlpalen sinds de vorige XPOfleet Mobility Day. Daarbij ging uiteraard een belangrijke aandacht uit naar Muto, de nieuwe softwareoplossing van het bedrijf die het afgelopen jaar werd geïntroduceerd en die op termijn het huidige vlootbeheersysteem XPOfleet zal vervangen.

Om die gefaseerde overstap voor alle klanten goed te laten verlopen werd speciaal een migratieteam met nieuw talent in het leven geroepen onder leiding van Jens Gorrebeeck, die een stand van zaken kwam geven en erop wees dat het nieuwe platform veel breder gaat dan enkel vlootbeheer, aangezien “het belang van alternatieve mobiliteit stijgt, al blijft de company car voorlopig toch nog altijd het belangrijkst.”

Hierna kreeg Ward Martens, managing partner bij EuroFleet Consult, het woord. Hij had het over verschillende trends die de automarkt grondig door elkaar schudden. Het opkomende protectionisme in een gepolariseerde wereld bijvoorbeeld, en de rol van Europa daarin. Of de toestroom van Chinese merken, die met een overproductie kampen op hun eigen markt en daarom massaal de oversteek maken naar onze contreien en die zo “op het niveau van car policies, van samenstelling van wagenparken ook de dynamiek voor de bestaande constructeurs enorm aan het beïnvloeden zijn.”

En dan is er natuurlijk de politiek op Europees niveau, met het uitstel dat de constructeurs recent hebben gekregen om de gemiddelde CO₂-uitstoot van hun vloot naar beneden te halen (waarbij de einddatum van 2035 wel behouden blijft), maar ook op Belgisch niveau, met de aangekondigde verlenging van de aftrekbaarheid voor plug-inhybrides.

Vervolgens was het tijd voor een panelgesprek met Hans Kwaad, Niels Peereboom en Jeroen Bruinooge, respectievelijk Chief Business Development Officer van Autobinck Groep & CEO van EV Company, Chief product officer van Toogethr en CEO van Moove, die allemaal net als XPOfleet onderdeel zijn van de Nederlandse Autobinck-groep (te vergelijken met de groep D’Ieteren in België).

Tijdens dit gesprek werd verder ingegaan op de trends die eerder aan bod kwamen, maar ging het ook over duurzame mobiliteit, slim parkeerbeheer, telematica en sleutelloos autodelen. Maar ook de inbreng van het publiek werd gevraagd. Zo werd bij een interactieve poll onder andere de vraag gesteld: “Vanuit welke hoek verwacht u het meeste druk op uw rol/organisatie in de volgende 2 jaren?”

Een minderheid – respectievelijk 15 en 9% – gaf als antwoord “Verduurzaming (CO₂-reductie, CSRD)” en “Medewerkerstevredenheid (War for Talent)”, terwijl 39% “Nieuwe overheidsverplichtingen (fiscaliteit, laadinfrastructuur op eigen terrein)” antwoordde. En 37% ziet alle bovenstaande antwoorden in gelijke mate als een uitdaging. Het beloven dus drukke tijden te worden voor vloot-/mobiliteits- en HR-managers…

Na de lunch had Kris Pensaert, co-CEO van Mobilityplus, het over de toekomst van elektrische mobiliteit en slim energiemanagement. Hij wees erop dat 2024 in België een recordjaar was voor EV’s, maar ook hij benadrukte de toenemende complexiteit, onder andere voor het betalen van thuislaadvergoedingen. Bovendien liet hij met enkele voorbeelden zien dat je met een goede car policy en een degelijke opvolging flink kunt besparen op het vlak van (snel)laadkosten – tot tien miljoen euro op jaarbasis voor een vloot van 1.000 voertuigen. En hij voegde eraan toe dat een EV naar TCO toe bij goed beheer altijd in het voordeel is ten opzichte van een voertuig met verbrandingsmotor.

Daarin werd ze bijgetreden door de volgende spreker, Marc Wittenberg, Associate Director Global Procurement & Supply Chain Services bij consultancybureau EY, dat alles samen een vloot van 11.000 voertuigen in 21 landen heeft. Hij benadrukte ook de culturele verschillen in al die verschillende regio’s. Zo vertelde hij dat zijn bedrijf in Nederland sinds de introductie van een mobiliteitsprogramma in 2023 al 17% minder salariswagens heeft, maar dat hij merkt dat de auto in België toch nog altijd een prominentere plaats inneemt bij werknemers.

Na Marc Wittenberg was het de beurt aan Erwin Ollivier, General Manager van Ethias Lease, die het had over EV’s en meer in het bijzonder hun batterijen, de state of health daarvan en de verwachte evoluties. Uit zijn uitleg onthouden we dat het met de degradatie van batterijen beter meevalt dan oorspronkelijk gevreesd, maar dat het belangrijk is bestuurders een zekere laadhygiëne bij te brengen: idealiter hou je het laadpeil van je batterij tussen de 20 en de 80%.

De namiddag werd afgesloten met een panelgesprek met Britt De Winter (Head of Mobilitypower), Charlotte Castelein (CEO Bakker & Partner) en Edward Bauwens (Head of Sales D’Ieteren Mobility Company) over mobiliteit in het algemeen. Na afloop hadden de deelnemers de gelegenheid om na te praten over de inhoud van de dag.

Geïnteresseerden kunnen alvast noteren dat de volgende editie van de XPOfleet Mobility Day hoogstwaarschijnlijk zal plaatsvinden op donderdag 12 maart 2026.